8月22日，據央視新聞(wen)報道，正在建設(she)的我國首座、世界最長(chang)跨海(hai)(hai)峽公鐵兩(liang)用大橋(qiao)——平(ping)潭海(hai)(hai)峽公鐵大橋(qiao)開始鋪架鋼梁，標志著(zhu)大橋(qiao)建設(she)取得階段性進展。
據悉，當天(tian)上午，隨著我國自主研制的“大橋(qiao)(qiao)海鷗號”起重(zhong)船將(jiang)一(yi)孔(kong)長(chang)80米、寬35.5米、重(zhong)達1350噸(dun)的鋼桁梁穩穩架到橋(qiao)(qiao)墩頂，平(ping)潭海峽公(gong)鐵兩(liang)用大橋(qiao)(qiao)首孔(kong)鋼桁梁架設成功(gong)。
照片來源(yuan)于央視新(xin)聞網
大橋(qiao)海鷗號”——海西重機生產現場全景(jing)
就是這個正在大顯身手的“大橋海鷗號”起重船，是由青島海西重機聯手武船集團為中鐵大橋局量身打造的。3600噸浮式起重機作為起重船核心技術之一，由青島海西重機自主研發、設計、制造、安裝和調試，采用變幅式雙臂架結構，其起重重量為3600噸，最高起升高度110米，不僅減小了橋梁吊裝吊具結構，而且提高了橋梁吊裝的有效高度，能更好地滿足橋梁吊裝施工的要求，且經受住了施工海域風大、浪高、水深、流急等惡劣海況的考驗，成為大橋建設“左膀右臂”，被用戶親切地稱為“海上建橋神器”。
自今年年初設備(bei)(bei)交付以(yi)來，海(hai)西重機定期安排技術人員進(jin)行(xing)回(hui)訪，協助業主(zhu)方(fang)對設備(bei)(bei)進(jin)行(xing)檢查和保養，及時處理故(gu)障，保證(zheng)設備(bei)(bei)高(gao)效運作(zuo)，有力地保障了(le)(le)現場(chang)施工(gong)(gong)的可(ke)靠性(xing)(xing)和穩(wen)定性(xing)(xing)，海(hai)西重機工(gong)(gong)作(zuo)人員負責、用心(xin)的工(gong)(gong)作(zuo)態度和完(wan)善(shan)的售后服務得到(dao)了(le)(le)業主(zhu)方(fang)的一致好(hao)評，業主(zhu)特發(fa)來感謝信(xin)給(gei)予表(biao)揚。
堅持以客戶(hu)為中心，為客戶(hu)提供優質的產品(pin)和(he)(he)服務，是對公(gong)司(si)“世(shi)界(jie)眼(yan)光看市場、國(guo)際標(biao)準做(zuo)產品(pin)”的經營理(li)念(nian)和(he)(he)“你給(gei)我(wo)機會，我(wo)給(gei)你喜悅”的核心價值觀最好(hao)的詮釋。今后，海西重(zhong)機將繼續高標(biao)準嚴(yan)要求做(zuo)產品(pin)，以強烈的質量(liang)(liang)意識和(he)(he)服務意識，為合作雙方(fang)共贏發展(zhan)、國(guo)家重(zhong)點工(gong)程和(he)(he)地區經濟建設貢獻力量(liang)(liang)！
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