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5月22日凌(ling)晨2:11，海西(xi)重機(ji)為廣州港(gang)制作3臺40T-45M門座起重機（G251項(xiang)目）順(shun)利完成了整(zheng)機(ji)吊裝工作，其中1#機僅用18個小時完成整機吊裝工作(zuo)。

受疫情影響，G251項(xiang)目(mu)工期出(chu)現滯后，作(zuo)(zuo)為該項(xiang)目(mu)總裝調度的徐少帥，雖然入(ru)職公司不到半年時間(jian)，這也是他的第一個項(xiang)目(mu)，卻有著初(chu)生(sheng)牛(niu)犢不怕虎的沖(chong)勁，在部門領導和(he)同事協助下，在增(zeng)加電氣(qi)金藍領工作(zuo)(zuo)人(ren)員和(he)增(zeng)加有效工作(zuo)(zuo)時間(jian)的前(qian)提(ti)下，他堅定決心和(he)信心，保障項(xiang)目(mu)順(shun)利地完成(cheng)了目(mu)標。

特別是在1#機(ji)整機(ji)吊裝，他(ta)詳細地(di)策劃了1#機的(de)轉(zhuan)臺(tai)與(yu)四連(lian)桿吊裝，在與(yu)起重運輸部詳細討論轉(zhuan)臺(tai)的(de)轉(zhuan)運路(lu)線時(shi)，提前完成(cheng)部分場地與(yu)路(lu)線清理(li)。5月(yue)21日(ri)早上7:30開(kai)始，他帶領機械金藍領班(ban)長余鵬等7人連續作(zuo)業18個(ge)小時，一(yi)直(zhi)干(gan)到凌晨2點左(zuo)右。

他抓(zhua)住每一項(xiang)計劃的(de)落(luo)(luo)實(shi)，從(cong)轉臺準(zhun)時到達計劃吊裝場地，落(luo)(luo)位、開始吊裝，轉臺在完成吊裝后(hou)，他又(you)迅速聯(lian)系(xi)品質部報驗，各項(xiang)工序(xu)有條不(bu)紊進行(xing)，還不(bu)習慣爬(pa)(pa)高、略(lve)微有點恐高的(de)他，背上(shang)安全帶硬著頭皮(pi)爬(pa)(pa)上(shang)離地約60米的(de)(de)臂架，近距(ju)離(li)學習四(si)連桿吊裝(zhuang)落位的(de)(de)流程。

隨(sui)著項(xiang)(xiang)目依(yi)次(ci)完成臂架(jia)、平衡梁、象(xiang)鼻梁、大拉桿(gan)等各(ge)項(xiang)(xiang)吊裝工(gong)作，原本需要2天半的時間(jian)被硬生生搶了(le)回來，只用了(le)18個(ge)小時。這次(ci)令人難忘的(de)(de)經歷(li)不(bu)僅收獲了(le)同事(shi)們(men)的(de)(de)贊許，也增強了(le)徐少(shao)帥追趕下(xia)一個(ge)目標的(de)(de)信心(xin)。