——武漢船機逆勢而上、轉型發展(zhan)紀實
在(zai)造船(chuan)行業(ye)整體進入“寒冬”的(de)近5年間，一家船(chuan)舶配套企業(ye)能(neng)創出年均增幅超過30%的(de)業(ye)績，不(bu)能(neng)不(bu)說是一個奇跡。
創(chuang)造這一奇(qi)跡的(de)武漢(han)船機(ji)人用自己最(zui)生動的(de)實踐證明，依靠強化創(chuang)新、調整結(jie)構(gou)實現轉型升級是科學發展(zhan)的(de)必(bi)由之路。
以攻為守開(kai)辟新(xin)領域
上(shang)一輪(lun)船(chuan)市興(xing)旺期，武漢船(chuan)機(ji)抓(zhua)住機(ji)遇大干快上(shang)，迅(xun)速(su)發展成為(wei)國內(nei)船(chuan)舶(bo)配套龍頭(tou)企業，并保持行業領先(xian)。
2008年金融危機(ji)爆發，船(chuan)舶(bo)配(pei)套(tao)主業(ye)受(shou)到巨大沖擊(ji)，占公司總量(liang)60%的(de)船(chuan)舶(bo)配(pei)套(tao)產(chan)品訂(ding)單持續(xu)下滑，取消、暫(zan)停訂(ding)單情(qing)況不斷出現，到2011年累計取消訂(ding)單金額超過30億元，錨絞舵(duo)吊市(shi)場(chang)價格高臺跳水(shui)般向下跌落……
怎么(me)辦？
集團公司把握大勢(shi)，及(ji)時提出強(qiang)化創新、調(diao)整結(jie)構發(fa)展方針，讓船機人(ren)豁(huo)然開朗(lang)：主動(dong)出擊，強(qiang)創新、調(diao)結(jie)構、轉方式，打一場轉型發(fa)展的(de)攻(gong)堅戰！
為(wei)確保打贏這場戰役，他們(men)謀定而動，按照(zhao)集團“保好軍、做穩船、強力(li)發(fa)展(zhan)(zhan)非(fei)船”的經營策略，眼睛向(xiang)外瞄準更廣領域(yu)，重新梳理(li)發(fa)展(zhan)(zhan)思(si)路，修訂發(fa)展(zhan)(zhan)規劃，確定了“一基兩地(di)三域(yu)”的發(fa)展(zhan)(zhan)戰略，即堅持以艦船裝備(bei)和民船配套為(wei)基礎，統籌武漢(han)本部(bu)和青島海西兩地(di)發(fa)展(zhan)(zhan)，強力(li)推進以交通物流(liu)、能源裝備(bei)和焊接材(cai)料三大(da)領域(yu)的非(fei)船民品產業發(fa)展(zhan)(zhan)。
圍繞(rao)戰略定位，四大舉措迅速出臺(tai)：一是加快推進(jin)現有(you)軍(jun)工項目的(de)(de)更新(xin)換代(dai)，進(jin)一步鞏固和(he)拓展(zhan)軍(jun)工生產范圍；二是積極應(ying)對船(chuan)(chuan)市(shi)(shi)(shi)變化，及時調(diao)整策略，隨行就(jiu)市(shi)(shi)(shi)，不斷開發(fa)(fa)(fa)和(he)推出適應(ying)市(shi)(shi)(shi)場(chang)需要(yao)、具有(you)自主品(pin)牌的(de)(de)船(chuan)(chuan)用產品(pin)，全力捍(han)衛(wei)公司在船(chuan)(chuan)舶配套領(ling)(ling)域的(de)(de)旗艦地(di)位；三是緊跟世界海(hai)工裝備發(fa)(fa)(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)，以(yi)替代(dai)進(jin)口為目標，堅持技術引(yin)領(ling)(ling)與市(shi)(shi)(shi)場(chang)開發(fa)(fa)(fa)相結合，在較(jiao)短時間內形(xing)成一系列自主創(chuang)新(xin)成果并轉(zhuan)化為新(xin)產品(pin)推向市(shi)(shi)(shi)場(chang)；四是抓住環渤海(hai)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)重(zhong)要(yao)戰略機(ji)遇，投(tou)資(zi)興建(jian)青島海(hai)西(xi)灣大型制造(zao)基(ji)地(di)，傾力打(da)造(zao)世界一流港(gang)航裝備制造(zao)企業。
清(qing)晰的思路(lu)，“靠譜”的定位，有效的措施，凝聚起船(chuan)機人調結構(gou)、轉方式的強大(da)動力。
練就(jiu)別(bie)人沒(mei)有(you)的本事
調結(jie)構(gou)、轉方式，找準突破口(kou)是關鍵。
多年的(de)(de)市場打拼(pin)，船機人(ren)(ren)悟出了一個真理(li)：要做(zuo)出別(bie)(bie)人(ren)(ren)做(zuo)不出來的(de)(de)東西，做(zuo)好別(bie)(bie)人(ren)(ren)做(zuo)不好的(de)(de)事情，就必須具(ju)有別(bie)(bie)人(ren)(ren)沒有的(de)(de)本事，這種本事只(zhi)能靠技術創(chuang)新(xin)來獲得。董事長、總經理(li)何(he)紀(ji)武強(qiang)調，通過(guo)技術創(chuang)新(xin)打造新(xin)興產(chan)業，獲得競(jing)爭優勢(shi)，必須堅定不移，堅持(chi)不懈！
培養(yang)專業的人來做專業的事。
船機(ji)人深信，公司轉型發(fa)展需要的(de)(de)不是(shi)一大(da)群壯勞力(li)，而是(shi)一大(da)批(pi)具有創(chuang)新能力(li)的(de)(de)高(gao)技(ji)能專家、工程師(shi)和(he)技(ji)師(shi)，是(shi)一支強有力(li)的(de)(de)創(chuang)新隊伍。2010年(nian)起，公司開始全面推行“1+9”創(chuang)新模式。“1”是(shi)指搭建“以技(ji)術(shu)中心為核心，500-600人規模的(de)(de)、具有國(guo)際競爭力(li)的(de)(de)艦船裝備(bei)(bei)和(he)非標(biao)特種裝備(bei)(bei)設計研(yan)發(fa)團隊”這一創(chuang)新平臺，下設6個(ge)研(yan)究院(yuan)所(suo)，12個(ge)技(ji)術(shu)工作站(zhan)，重(zhong)點圍繞(rao)技(ji)術(shu)中心組織機(ji)構職能與管(guan)理(li)崗位(wei)設置、技(ji)術(shu)成果中長期(qi)激(ji)勵(li)(li)、績(ji)效(xiao)分配等重(zhong)大(da)事項建立新機(ji)制(zhi)，統(tong)一全員思(si)路(lu)，實行全民(min)創(chuang)新；“9”是(shi)實施9項新政策，包括：科(ke)技(ji)創(chuang)新成果獎(jiang)勵(li)(li)、科(ke)研(yan)經(jing)費投入財(cai)務核算管(guan)理(li)、科(ke)技(ji)人才引(yin)進(jin)管(guan)理(li)、知識(shi)產權及專利管(guan)理(li)、智力(li)成果管(guan)理(li)、產品(pin)研(yan)發(fa)項目管(guan)理(li)、科(ke)研(yan)產品(pin)管(guan)理(li)、專家委員會(hui)管(guan)理(li)和(he)科(ke)技(ji)成果中長期(qi)激(ji)勵(li)(li)機(ji)制(zhi)，強化了技(ji)術(shu)中心職能，激(ji)活了技(ji)術(shu)創(chuang)新要素。
幾年間，公司先后(hou)成立了湖北省首家軍(jun)工企業(ye)博士后(hou)產業(ye)基地和武漢(han)市船舶配(pei)套技術研發中心，相繼通過了國家級企業(ye)技術中心和國家高新(xin)技術企業(ye)認定。
做專(zhuan)業(ye)的(de)事舍得花專(zhuan)門(men)的(de)錢。
2008年以來(lai)，公(gong)司持續加大對創新項目的(de)投入(ru)(ru)，研(yan)發經費占銷售收入(ru)(ru)的(de)比(bi)重逐(zhu)年增加，科研(yan)成果(guo)獎勵力(li)度不(bu)斷加大。
工(gong)藝(yi)優化創新(xin)(xin)也毫不放松。把(ba)技術(shu)改(gai)造(zao)作為提(ti)質增效(xiao)的重要途徑，圍繞重點產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)及關鍵環(huan)節，開(kai)展工(gong)藝(yi)創新(xin)(xin)與(yu)(yu)設計優化，促進(jin)現有產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)升(sheng)級換(huan)代，同(tong)時尋(xun)找新(xin)(xin)的改(gai)進(jin)點對產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)進(jin)行不斷的工(gong)藝(yi)創新(xin)(xin)和設計優化，提(ti)高制造(zao)質量(liang)與(yu)(yu)精(jing)度(du)，將(jiang)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)打造(zao)成精(jing)品(pin)(pin)。
近(jin)年來，他們先后承擔(dan)國家(jia)863計劃、高技(ji)術(shu)(shu)(shu)船舶與海(hai)洋工(gong)程裝備等重點科(ke)(ke)研(yan)項目20多項，獲得省部級科(ke)(ke)研(yan)成果(guo)(guo)50余項，申報國家(jia)專利(li)180余項，多項研(yan)制成果(guo)(guo)填補國內空白，達到(dao)國際先進水平(ping)，海(hai)工(gong)裝備系列產品、轉葉式舵機、貨油泵系統(tong)、新型船用吊車等一批自(zi)主(zhu)研(yan)發的(de)科(ke)(ke)研(yan)成果(guo)(guo)，相繼(ji)轉化為(wei)新產品并成功(gong)推向市場。2011年在729家(jia)國家(jia)級技(ji)術(shu)(shu)(shu)中(zhong)心中(zhong)位列第(di)120名(ming)，技(ji)術(shu)(shu)(shu)創新綜合實力排名(ming)較2009年提升173位，同時連續6年被評(ping)為(wei)集團公(gong)司(si)科(ke)(ke)技(ji)創新先進單位，科(ke)(ke)技(ji)創新實力已躍居集團公(gong)司(si)企業排名(ming)第(di)2位。
不斷構筑發展“新路標”
天道(dao)酬勤(qin)，厚積(ji)薄發。也(ye)就在這幾年間(jian)，以“一基兩(liang)地(di)三域(yu)”戰略(lve)為引領，通過(guo)強化創新(xin)與(yu)調整結構，武(wu)漢船(chuan)機在始終保(bao)持艦船(chuan)裝備行(xing)業領先(xian)優勢(shi)的(de)同時(shi)，一批重點(dian)培育和強力推(tui)進的(de)非船(chuan)民品產業得到(dao)快速發展，非船(chuan)比(bi)重由原來不到(dao)30%提高到(dao)目前60%以上，呈現出多(duo)種產業齊頭并進、協同發展的(de)良好局面。
交通物流裝備(bei)成(cheng)新的(de)(de)增長極。2008年以(yi)來，武漢船機(ji)(ji)的(de)(de)全(quan)資子(zi)公司(si)(si)青島海(hai)(hai)西重機(ji)(ji)有限責任公司(si)(si)先后承制(zhi)并(bing)成(cheng)功建(jian)造(zao)了(le)包括45T/35M岸橋(qiao)、800T龍門吊、250T全(quan)回(hui)轉海(hai)(hai)上(shang)風(feng)電安裝起重機(ji)(ji)在內(nei)的(de)(de)一大批(pi)(pi)標志性產品(pin)，生(sheng)產的(de)(de)門式(shi)變幅起重機(ji)(ji)已成(cheng)批(pi)(pi)量(liang)出口(kou)印尼等東南亞國(guo)(guo)(guo)家(jia)和地區，并(bing)首次以(yi)BT項目模(mo)式(shi)承擔了(le)武漢新港花山碼頭(tou)設備(bei)工程(cheng)建(jian)設，實(shi)現(xian)了(le)在經營模(mo)式(shi)上(shang)的(de)(de)重大創新突破，今年經濟總量(liang)有望達到15億元，較上(shang)年同比實(shi)現(xian)翻番增長，成(cheng)為(wei)公司(si)(si)強力推進非船發展的(de)(de)“新路(lu)標”。橋(qiao)梁支座已成(cheng)功打入國(guo)(guo)(guo)內(nei)高(gao)(gao)鐵(tie)市(shi)場并(bing)初具規模(mo)，為(wei)廈門海(hai)(hai)滄大橋(qiao)、京(jing)滬(hu)京(jing)廣(guang)高(gao)(gao)速鐵(tie)路(lu)專線等一大批(pi)(pi)國(guo)(guo)(guo)家(jia)重點工程(cheng)制(zhi)造(zao)了(le)優(you)質產品(pin)。引進技(ji)術研制(zhi)生(sheng)產的(de)(de)高(gao)(gao)性能盾構機(ji)(ji)產品(pin)，廣(guang)泛服務于(yu)我國(guo)(guo)(guo)城市(shi)軌道交通建(jian)設。
海洋工程裝備異軍突起。2008年進入海洋工程裝備領域，先后在大型拖纜機、海洋平臺吊車、電動變頻絞車等多項重點產品領域打破國外壟斷。2012年，公司承擔了300英尺自升式海洋平臺、90米自升式作業平臺建造總包合同等一批國內首制項目的設備制造與系統集成，由點及面逐步實現了從單臺設備制造到系統集成總包的重要轉變，形成了特種甲板機械、海工吊機、平臺升降、動力推進、貨油壓載等5大產品系列。
焊接材料發展穩中有進。武漢船機旗下的武漢鐵錨焊材股份公司，以發展特種和高端產品為重點，以產品結構調整支撐市場結構調整，綜合實力躍居國內前十強。研制的焊材焊接技術屢次獲獎，生產的重點產品在各類大型船舶、三峽永久船閘、“鳥巢”體育館、西氣東輸管線、大型戰略儲油罐等一批國家重點工程中得到廣泛應用。
“始(shi)終做中(zhong)國(guo)最(zui)強最(zui)大海(hai)軍特種(zhong)裝備(bei)武(wu)備(bei)制造中(zhong)心，始(shi)終做中(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶配(pei)套企業(ye)旗艦，堅(jian)(jian)定做中(zhong)國(guo)海(hai)工裝備(bei)模塊化配(pei)套和系統(tong)集成先鋒(feng)，堅(jian)(jian)定做中(zhong)國(guo)最(zui)具競爭力的(de)港(gang)口裝備(bei)制造企業(ye)。”武(wu)漢船(chuan)(chuan)機人志存高遠，目標堅(jian)(jian)定，并為這些目標的(de)實現積攢著(zhu)底氣，積蓄著(zhu)能量。
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